泰顺三座国宝级廊桥11月底前复原!
发布时间:2017-03-28   来源:温州日报 浙江文物网


你一定还记得去年9月15日,台风“莫兰蒂”肆虐山洪冲垮了泰顺三座国宝级古廊桥。

  之后的半年来,有这么一群人不遗余力地打着一场“救桥战役”今天,久违的好消息终于来了!今天下午,泰顺县人民政府召开新闻发布会称,经过项目立项、设计、论证、审批、招标等前期准备,廊桥修复工程于明天上午(3月25日)正式进场施工,今年11月底前,三座廊桥将原址重现、再展风姿。

  被冲毁的廊桥昔日的美丽现在,小编和大家一起回顾一下三座被冲毁的廊桥昔日的美丽。

  文兴桥之秋。季海波摄文兴桥建于清咸丰七年(1857年),横跨从村子里流经的玉溪,为典型的叠梁木拱廊桥。与大多数桥梁的对称结构不同,文兴桥的结构非常奇特:桥身北侧略高、南侧略低,这种倾斜的结构让它获得了很多建筑学家的关注。桥屋内正中设有神龛,供奉着3座神像,每逢农历初一、十五,坑边村乡民就聚集在一起来这里祭祀。

  宛如水墨画的薛宅桥。施明达摄薛宅桥,又称锦溪桥,位于三魁镇薛外村,始建于明正德七年(1512),后多次重建都毁于水患。冲毁前的薛宅桥建于清咸丰六年(1856),1988年列为泰顺县第三批文物保护单位。此桥跨梁长而斜度大,桥头坡度30多,是泰顺县内桥面坡度最大的木拱廊桥,造型古朴大气,巍峨挺拔,已被载入《中国桥梁史话》,在世界桥梁史上占有重要地位。

  最具情怀的文重桥。孙斌摄文重桥又名东洋桥,始建于清乾隆十年(1745年),屡建屡毁。冲毁前的文重桥建于民国10年(1921年),为伸臂梁木平廊桥。石砌的桥墩架着园木铺上木板而成,桥面一溜平直,桥廊是半开放式的,即迎风的一面全部封闭,另一面仅筑有栏杆和桥裙,可以凭栏远望。

  2016年9月15日,“莫兰蒂”来袭。11时58分,三魁薛宅桥被洪水冲垮;12时20分,筱村文重桥被冲垮;13时20分左右,筱村文兴桥被冲垮……廊桥被冲垮那一日,让村民们至今心有余悸,洪水几乎洗劫了人们熟悉的一切,大家谈水色变。

  当天下午,泰顺县文化广电新闻出版局和泰顺县文物局联合发布《关于收集被毁廊桥木构件的紧急通告》,呼吁当地民众一起抢救受损古廊桥。数百泰顺人也自发到河边搜集散落桥木。

  国家省市文物部门也纷纷致电泰顺,国家、省市文物专家,各级文物工作者、廊桥保护民间组织,从四面八方赶往泰顺,百年廊桥遭灾带来的伤痛,成了他们顶风冒雨驰援泰顺的动力之源。

  “当务之急是找寻木构件,多一根就多一分复原的可能。”木拱廊桥营造技艺传承人曾家快第一时间踩着泥泞赶往筱村,和当地村民一同沿溪而下寻找木构件。“除了帮着找,我们还可以继续捐钱修。”52岁的林建华眼里噙着泪花告诉记者,从爷爷出资建桥,到父亲守桥,再到今天领着大伙儿找桥,筱村文重桥早已成为一家三代的精神寄托。

  季海波摄所幸三魁、筱村洪水来得快、去得也快。水位的快速下降,加之有关部门和村民反应迅速,桥被冲垮的第二天下午,95%以上的大构件、85%以上的中构件就被找回,大家的悬着的心总算落了地。传承人展“拳脚”泰顺跑出了“加速度”之后,一条廊桥修复的“绿色通道”开通了。中央、省市各级领导、文物界专家教授、社会公众的目光聚焦到了泰顺。国家文物局副局长宋新潮、省文物局局长柳河带着专家骨干、技术设备直奔廊桥。

   文物修复并不是简单的工程修复,一方面要修旧如旧,另一方面还要兼顾质量和进度。据介绍,为了早日修好廊桥,省市文物局、省古建院的专家和县市县文物工作者加班加点收集资料、编制廊桥修复立项方案和工程技术方案编制,并提前完成方案设计提交论证审查,为廊桥修复尽早开始争取了时间。

  这其中,还有4支熟练掌握木拱桥传统营造技艺的团队的参与,他们是国家级非遗传承人董直机、省级非遗传承人曾家快和其他市、县级传承人等,他们近年在泰顺境内都有修建廊桥的经验。在大家的努力下,泰顺仅用了短短6个月就完成“国保”文物修复工作的项目立项、地质勘探、安全评估和工程技术方案设计、论证、审批等前期工作,廊桥修复审批跑出前所未有的“加速度”。如今,廊桥修复工程正式动工在即,泰顺也挂出了“作战图”。据悉,他们将于2017年9月15日前完成文重桥修复,11月底前完成薛宅桥、文兴桥修复工程。廊桥之美在与鬼斧神工的设计……每一座古廊桥都承载了许多重要角色:它们是休憩场所、是祭祀宗庙,是交易市场、是娱乐平台,是地标建筑、是精神家园,是团结乡民的纽带,更是传播文化的长廊……

  1.在平台上盖桥屋,以木料、瓦片、砖块等分量加压,将各着力点压紧实,越压反而越牢固,再在两侧加盖风雨板,在平台上盖两层厚地板,让内部木质构件避免风吹日晒。2.在桥身两旁的三角空间,用木梁作直、垂、三角支撑,利用三角力的稳定性,加强桥身横向力的作用,使其左右不摇摆,可抵抗台风。3.将小杆件以别(编)的方式编织(搭建)起来,实现了大跨度拱型构架,解决了木材本身长度的限制。4.此处以大杉木穿插作为纵梁,与横串梁木(俗称牛头)以榫卯结构架成“八”字五边形桥拱,并在桥拱上杆条,以组成拱架,靠不同力量间的挤压、协同,是为“编梁”结构。5.在梁柱的顶端做成几厘米长的燕尾榫,将其卡、顶于主梁上,三排梁柱首尾相接,连成了整体。廊桥之美,引无数桥梁爱好者竞折腰~


作者:翁卿仑 刘伟

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